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深度试驾:看风云A8鲲鹏超能混动C-DM如何做到“技高一筹”

更新时间:2024-01-25点击:1743

风云作为奇瑞生产的首款轿车,自1999年上市就曾震撼全国,并一举打破合资车垄断的"神话",让汽车真正走进中国普通家庭,成为一代人心中难忘的国货经典。

25年后,风云演变为奇瑞品牌旗下的新能源产品序列,其首款车型风云A8的全球上市,宣告奇瑞正加速驶入新能源赛道。

在此次上市试驾之前,风云A8还携手媒体、用户展开了一场纵贯南北的千里长测,令人印象最为深刻的,无疑是1624公里的实测综合续航表现,这样的成绩不仅超过了官方的标定数据,更打消人们对新能源车型的续航焦虑。因此,在这一次试驾当中,笔者将通过实测油耗与宣传油耗进行对比,着重去验证风云A8是否在节能方面真的“做的比说的好”,同时也将深度去体验它在性能、安全和智能方面的综合表现。

鲲鹏超能混动C-DM加持,性能亦节能

在传统燃油车时代,性能和节能就像是两条平行线,永远不会相交,性能强劲自然对应的是高油耗。然而,对于此次试驾的风云A8来说,实现两者兼顾竟然SO EASY。从此前官方给出的数据来看,作为鲲鹏超能混动C-DM的首搭车型,风云可实现1400km以上的综合续航。考虑到新能源汽车续航虚标是常态,我们对风云A8的官方数据同样是持将信将疑的态度。但很快,现实给了我们猛烈一击。

此次位于深圳的试驾路线囊括了市区道路、滨海公路、高速道路和盘山公路等综合路况,足以验证奇瑞风云A8在多种出行场景下的高效表现。经过一天的长途跋涉,在我们全车四人的不间断接力驾驶下,风云A8在历市区、山路、高速等多种路况后,以实测3.6L/100km的亏电油耗,上演了一出“反向虚标”的精彩戏码。

为什么风云A8实测表现能低于官方宣传的百公里馈电油耗4.2L呢?其独门秘籍还是它所搭载的鲲鹏超能混动C-DM采用了世界级的领先技术,这套混动系统采用了第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机,热效率达到行业领先的44.5%,无极超级电混DHT的最高综合效率也达到92%。

一路上,凭借风云A8不同驱动模式的无缝切换,兼顾燃油经济性与动力性能,超能混动系统在动力需求不大时尽可能使用纯电行驶,制动时通过可调节制动能量回收系统,进一步增加纯电续航里程。

越级熟享配置一应俱全,安全更智能

相比传统燃油车,智能和安全也是新能源车打动消费者的主要因素。风云A8的安全和智能科技,在此次试驾过程中也有着不俗的表现。

风云A8 搭载Lion5.0 AI科技智慧座舱,采用8155智能芯片,车机系统2秒可开机,HMI5.0数字交互界面让人车交互也能如操作手机般流畅便捷,更有3+X场景模式,通过一键切换,驾驶者可以根据实际需求调整座椅、空调、音响等设备的设置,打造专属的驾驶空间。配合海量娱乐资源,可以让车内秒变KTV、影院休闲空间,满足全家人的视听享受。在寒冷的冬日,一举简单的“你好,奇瑞”就能感受科技带来的人性化舒适。

此外,风云A8还具备L2.9级智能驾驶辅助能力,可实现19项主动安全和驾驶辅助功能,在路况复杂的高速道路上,风云A8使用ACC全速自适应巡航系统进行跟车,系统依据跟车距离自动完成加速或制动,极大的降低驾驶疲劳。当我们行驶至在深圳市区繁忙车流中并线,风云A8的盲点监测和并线辅助系统能对车身侧后方盲区进行实时监控和风险提醒,大幅提高并线安全性。不仅如此,风云A8还具备540°透明底盘等功能,在泊车或驶入狭窄路段,能够清晰观察车辆周围情况,从而进一步提升行车安全。

在本次上市试驾中,风云A8以低于宣传数据的实测馈电油耗,再次展现了“反向虚标”的硬核节能实力。此外,相较于其它混动家轿,风云A8在性能和操控体验方面也更为卓越,加之越级配置和实用的智能科技,从根本上颠覆了笔者对混动家轿的认知。如今,风云A8 11.99万元-14.99万元的售价,加上6大惊喜礼遇也极具诚意。笔者相信,风云A8在引领混动家轿价值标准的同时,必将赢得消费者的青睐,携手无数家庭开启混动出行的美好生活,也将助力奇瑞汽车在新能源汽车市场中实现向上“突围”。